Памятка по погрузке

 

Технические характеристики наших контейнеров:

Тип контейнера	Внутренний объём	Грузоподъёмность	Вместимость в паллетах	Внутренние размеры (Д х Ш х В), мм
40-футовый рефрижераторный HighCube (45R1)	67,9 куб.м. (64 куб.м. по красную линию)	29 470 кг	23 европаллеты 20 стандартных	11583 х 2294 х 2548 (До красной линии 11583 х 2294 х 2418)
20-футовый рефрижераторный HighCube (25R1)	32,0 куб.м. (28 куб.м. по красную линию)	27 490 кг	10 европаллет 9 стандартных	5448 x 2280 x 2252 (До красной линии 5448 х 2252 х 2122)

 

Схема размещения паллет в рефрижераторных контейнерах:

40-футовый рефрижераторный HighCube (45R1): 23 европаллеты
40-футовый рефрижераторный HighCube (45R1):20 стандартных паллет
20-футовый рефрижераторный HighCube (25R1): 10  европаллет	20-футовый рефрижераторный HighCube (25R1): 9 стандартных паллет

Правила размещения груза в рефрижераторных контейнерах:

• Расположение груза должно быть таковым, чтобы была обеспечена возможность теплоотвода с наименьшими энергозатратами работающей холодильной (или вентиляционной) установки, что достигается рациональным размещением штабеля таким образом, чтобы охлаждающий воздух омывал в наибольшей степени каждое грузовое место;
• Укладка груза должна производиться таким образом, чтобы избежать повреждения тары (и груза) в результате перемещения (смещения, сдвига, опрокидывания) грузовых мест или чрезмерных нагрузок под действием качки, ударов волн и вибрации. Нельзя размещать груз только в передней или задней частях контейнера;
• Должна обеспечиваться возможность поддержания требуемого температурно-влажностного режима перевозки с необходимой точностью. Клиент обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы температура в теле груза соответствовала заявленной температуре перевозки, то есть внутренняя температура груза не должна быть более/менее заявленной Клиентом температуры перевозки;
• По возможности должна максимально использоваться грузоподъемность и/или грузовместимость контейнера. Нельзя размещать груз выше обозначенной отметки (красной линии), а в случае ее отсутствия, не выше чем 20 см от потолка контейнера;
• Укладка в контейнер грузов, не требующих воздухообмена, должна производиться с максимальной плотностью, если грузы предварительно охлаждены до температуры перевозки;
• Если контейнер не имеет решетчатого настила или гофрированного пола, улучшающего аэрацию нижних грузовых мест, груз должен укладываться на сепарацию (бруски, доски, поддоны);
• Давление груза на двери контейнера исключается. При укладке груза необходимо оставлять свободное пространство от 15 до 20 см между грузом и дверью контейнера. После погрузки перед закрытием контейнера необходимо произвести крепление груза со стороны дверей и поставить вертикально несколько паллетов для улучшения циркуляции воздуха;
• Прибивать грузы или приспособления для их крепления (стойки, клинья, скобы и др.) гвоздями к полу контейнера запрещается. Крепление груза в контейнер достигается установкой упорных брусков, цепей, ограничительных щитов (в дверном проеме контейнера), распорных рамок из досок сечением не менее 20*100 мм;
• Штабель не должен касаться продольных и поперечных стенок контейнера: должны быть оставлены зазоры не менее 80 мм для прохождения охлаждающего воздуха. Штабель должен быть надежно раскреплен во избежание смещения отдельных грузовых мест;
• При укладке неохлажденных или недостаточно охлажденных грузов, в основном, плодоовощных грузов, для более равномерного охлаждения следует оставлять вентиляционные каналы в направлении тока воздуха шириной 20-80 мм;
• Смещение от середины контейнера общего центра массы размещенных в контейнер грузов не должно превышать: 600 мм – по длине от середины крупнотоннажного контейнера;
• Тара и упаковка грузов, а также средства укрупнения, должны отвечать требованиям российских или международных стандартов;
• Груз может быть предъявлен к перевозке в облегченной таре при условии предварительного согласования с перевозчиком. При этом грузоотправителем должны применяться средства, предохраняющие грузы от потертости, смятости, примерзания или перегрева, подмочки;
• При композитной загрузке более тяжелый груз должен располагаться внизу, более легкий и хрупкий – наверху;
• В один контейнер могут быть помещены только те виды грузов, которые совместимы по своим физико-химическим свойствам и температурным режимом перевозки;
• Запрещается перевозка грузов, срок доставки которых превышает срок транспортабельности, указанный в документе о качестве.

Схематическое изображение движения воздушных поток в рефрижераторном контейнере во время работы рефрижераторной установки